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雖然貫通式貨架節(jié)省了通道空間,提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,但是貫通式貨架是所有貨架類型性中穩(wěn)定性較差的,特別是在橫向方向上沒(méi)有有效受力的支撐受力連接構(gòu)件,只是靠頂拉、被拉和頂梁來(lái)保障貨架整體的穩(wěn)定性。因此,通常貫通式貨架在設(shè)計(jì)上高度不過(guò)10米,單方向深度上不過(guò)6個(gè)貨位,而如何有效提高貫通式貨架的穩(wěn)定性也是各個(gè)貨架廠家研究的一個(gè)課題。
因?yàn)樨炌ㄊ截浖苁褂弥胁孳囆枰側(cè)胂锏纼?nèi),但是貨架頂里面的一個(gè)貨位無(wú)需叉車駛?cè)耄袁F(xiàn)在有些貨架廠家在設(shè)計(jì)安裝貫通式貨架時(shí),在頂里面兩個(gè)貨位之間的各層導(dǎo)軌下方立柱間增加了一根橫梁,并且完全不影響叉車的駛?cè)氩僮鳌H绱艘粊?lái),例如一個(gè)四層擺放單向進(jìn)出的貫通式貨架每個(gè)巷道就多了三根橫向固定的橫梁,一個(gè)五層擺放單向進(jìn)出的貫通式貨架每個(gè)巷道就多了四根橫向固定的橫梁,再結(jié)合已有的頂梁、頂拉和被拉,無(wú)疑大大提高了貫通式貨架的橫向穩(wěn)定性。盡管該橫梁的增加提高了貨架的成本,在安裝上例如要區(qū)分導(dǎo)軌的左右方向,給安裝帶來(lái)了一些不方便,但是綜合考慮到貨架整體安全穩(wěn)定性的提高,該橫梁的增加還是很有必要的。